近年来,嘉兴市财政局聚焦放大“前海后河”区位优势,加大资金政策支持力度,进一步优功能、聚资源、提能级,全力助推嘉兴长三角海河联运枢纽港建设。2024年上半年,嘉兴港在全球百大集装箱港口排名中晋升15个位次、排名第60。
推动重大项目建设 打造一流强港重要北翼
集中财力支持嘉兴建设长三角海河联运枢纽港,安排资金30亿元支持湖嘉申等水运重点工程建设,加快推动鱼腥脑、浙北高等级、杭申线等航道提升改造。目前,嘉兴市共有四级以上高等级航道377公里,占比达19%,航道密度达50公里/百平方公里,通航总里程、四级以上高等级航道里程、航道密度均列浙江省第一。前三季度,嘉兴港完成货物吞吐量1.03亿吨,嘉兴内河港完成物吞吐量1.04亿吨,双双迈入“亿吨大港”行列。
聚焦交通数字赋能 提升多式联运发展能级
围绕“海河联运一张图、船舶货物一线牵、物流信息一点清、企业申报一路通、政府监管一体化”建设目标,累计落实资金700余万元,支持“智慧海河联运”数字应用建设。建成后的五个场景,融合港口码头、航道、船舶、海关、海事、水利、气象等7个系统,实现海河联运全要素协同和智慧化服务,全面提升政府治理能力。智慧调度系统应用后,港口货物吞吐量、外海接卸量、内河运输量平均增长25%,海河联运待泊时间缩短至1小时,企业综合成本大幅下降。
优化薪酬激励机制 共育海上国门引航卫士
针对港口引航员工作高技术、高风险、高强度的职业特性,加大紧缺型人才培养力度,会同人力社保等部门,迭代正向薪酬考核机制,优化薪酬绩效激励模式,动态完善人才政策,补齐港航人才建设短板,助推嘉兴港引航事业加速发展。目前,嘉兴港共有引航员15人。2023年共引领中外船舶3531艘次,同比增长13.03%,引领船舶净吨2352万吨,同比增长20.34%,在促进国内大循环、服务社会经济发展方面持续输出引航力量。