近年来，湖州市各级财政部门坚持适度超前、引领未来，系统集成、重点突破，统筹各项财政资金资源，为支持交通事业引领高质量赶超发展做好引导支撑，更好服务“畅通大循环、促进双循环”，助推“地瓜经济”提能升级“一号开放工程”走向深入。

一是攻坚突破，交通基础设施持续提升。抢抓“十四五”政策窗口期，成功争取各类交通领域上级资金65亿元。2023年全市财政安排90.83亿元，支持加快实施“1211”综合交通重大项目促开工攻坚行动。近年来全市交通投资年均增幅达到15%，相继建成运营杭宁高铁、商合杭高铁和湖杭高铁，并在建沪苏湖高铁、如通苏湖城际铁路、杭德市域铁路，乘坐高铁到杭州、南京、合肥分别为20分钟、50分钟、60分钟，未来到上海仅30分钟，“1小时交通圈”正在加快形成。
    二是提档升级，交通示范工程进位夺牌。围绕全国示范、全域美丽目标，率先出台《关于深化农村公路管理养护体制改革实施意见》，明确市补资金标准为省补资金2倍。2023年全市财政安排7.86亿元支持“四好农村路”建设，支持湖州创建首批“四好农村路”全国示范市，成为全省唯一实现国家级和省级示范县（区）全覆盖的设区市。坚持“接南连北、承东启西、辐射长三角”定位，出台《关于促进物流业降本增效的若干意见》，设立财政物流专项资金，支持加快打造长三角区域物流中心。截至2022年底，全市拥有综合性客运枢纽2个、高铁站4个，拥有多式联运基础设施及配套功能物流场站6个，成功入选交通运输部国家“城市绿色货运配送示范工程”、国家“多式联运示范工程”创建城市。

三是节能降碳，绿色交通运输降本增效。落实“生态强市”战略，加快构建绿色低碳交通运输体系。安排4.5亿元进行政府购买公交服务，倡导绿色出行，助力湖州市在全省率先实现公交“纯电动化、2元一票制、移动支付、IC卡互联”四个全覆盖，成功创建国家“绿色出行城市”、国家“公交都市建设示范城市”；全市巡游出租车电动化占比达到91%，居全省第1。大力推广使用港口岸电，在全国率先推出岸电使用补贴，并制定《湖州市港口岸电推广应用补贴实施办法》，对岸电终端使用用户补贴50%，对公共岸电运营企业补贴20%，0.314元/千瓦时的岸电价格也是全国最低。